フロントハブは車輪の回転を提供し、それ自身の軸を中心とした回転。これは、ドライブのタイプにかかわらず、すべての車に共通しています。 CVジョイントが取り付けられているので、前輪駆動の車のハブに存在するのはより強力なベアリングだけです。前輪駆動車では、複列のベアリングが使用されます。また、後輪駆動車には、円筒ころのテーパーベアリングが使用されています。
フロントハブを交換する前に、その設計を慎重に検討する必要があります。これにより、すべての作業が高速化されます。ハブ自体の設計には、次の要素が含まれます。
フロントハブの拳を上下から固定する。また、上のフロントドライブ車では、ストラットの底に固定されています。
下部はボールジョイントに取り付けられ、サスペンションアームに設けられている。 2レバー式の後輪駆動車では、ボールベアリングを使用して上下のファスナーを製作しています。良い例は、 "古典的な"シリーズ2101-2107のVAZ車です。
独立して修復を実行するには、次のツールセットが必要です。
交換用キット、ベアリング、ハブ、新しいナット(必要)も必要です。
それは具体的に何が壊れているかによって異なります。車輪のボルト用の穴に糸を崩壊し、それがどのような方法で失敗した復元、それが新しいハブを置くのがベストです。それはそれで望ましいと新しいベアリングを入れました。そして、あなたは、フロントハブアセンブリを得ることができます。
修理を行う前に、異なるメーカーに関するレビューを見る必要があります。ベアリングはそのような会社によって生産される(外国人):
ほとんどのメーカーはスペアパーツの生産、彼らはコンベヤーへの配達のためだけの製品を生産しています。高い信頼性があり、偽造品に遭遇する危険性が低いため、安価な家庭用ベアリングを購入することが最善です。
ハブまたはベアリングを変更する前に、いくつかのことを行う必要があります。
これらのすべての操作の後、あなたは車を持ち上げて、ホイールを完全に取り外すことができます。このアルゴリズムによれば、新しい修正のフロントハブが置き換えられています - Samara、Samara-2。
ハブとベアリングを取り外すには、次の操作を実行する必要があります。
リムーバーがない場合は、ベアリングをノックアウトすることができます - マンドレルを使用してください。マンドレルの直径は外側ケーシングの直径と同じです。
すべての組み立ては逆の順序で行われます。 しかし、いくつかの取り付け機能があります。 VAZまたは他の自動車のフロントハブのベアリングは、「暑い」ときに最もよく着用されます。これを行うには、1分間、ハブをガスカートリッジで加熱します。オイルシールが溶けてエレメント内部の潤滑油の潤滑が行われるため、赤熱する必要はありません。ベアリング自体は数時間冷凍庫に置くことができます。その結果、ハブが拡張し、ベアリングが狭くなります。これにより、インストールがはるかに高速になります。
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