最終的にあなたの新しい車の本当の夢になりました。彼はあなたと一緒にいます。喜びでは、まずあなたは彼と別れない。したがって、スピードメーターでは2000キロメートルの数字がタイプされているので、それは気付かれないほどに作られています。今ここで、注意が必要です。ほとんどの自動車運転者は、自動車の最初のメンテナンスが10~15千キロメートル後に行われることを知っていますが（メーカーの要求に応じて）、2000キロ走行した後に実行することが望ましい数多くの作業があります。
まず第一に、あなたは車を検査する必要があります、一般的な技術的条件を確認し、必要に応じてユニットの取り付けを締めてください。状態とバッテリーを点検してください。クーラントレベルを確認するには、拡張タンクを検査する必要があります。レベルは「MAX」マークを超えてはならず、「MIN」マークの3〜4cm上にある必要があります。タイヤの圧力を監視し、外部照明装置をチェックすることも必須です。このような予定外のメンテナンスは、信頼性と操作の安全性に自信を与えます。
将来的には、運用中には、車の定期的なメンテナンスを受けます。このサービスは、製造業者によって提供される必須サービス操作の複合体全体が必要であるという事実にある。メンテナンスだけでなく、安全性、快適性と環境に優しい車の保証を提供する必要があります。通常、サービスの頻度と操作を実行するために必要な操作の量は、実行キロ数、および前回のメンテナンスから経過した時間の長さによって異なります。
しかし、私たちの時間に非常に重要なのは自動車が運転されている状態にある。砂塵や汚れた道路、高負荷の搾取、山道や頻繁な停車（市街地）での運転では、大きな価値があります。トレーラーの牽引、スポーツへの参加、湿度の高い地域や極端な温度での搾取も考慮に入れる必要があります。これはすべて、車のメンテナンスを行う期間の長さに影響します。
通常、このサービスのタイミングサービスブックで指定されました。ほとんどの車が長いサービス間隔のセットメーカーの後に点灯する特別な指標、すなわちを持って、最後の期間を実行するとインジケータを「リセット」を考慮する。しかし、多くの新型車では、このような指標だけで実行しないで考慮に入れることができるが、時間だけでなく、車両が運転されている条件です。このケースでは、車が通過した距離、およびインジケータの読み取りによって導かれることはありません持っている必要があります。
技術的な規制車のメンテナンスは、2種類の手続きが必要です。エンジンオイルとエアフィルター、燃料フィルター、必要に応じて他の自動車システムのフィルター、点火プラグ、他のユニットのエンジンオイルとオイル、ブレーキとトランスミッションの液体など、消耗品と材料の交換が含まれます。第二に、あまり重要ではない手順のグループは、自動車運転の安全のためにすべてのユニット、アセンブリおよびコンポーネントの状態を強制的に制御することです。これは主にブレーキシステム、エンジン、ステアリング、サスペンション、トランスミッションです。車の完全なメンテナンスは、指定された手順の両方のタイプのパフォーマンスです、彼らはその必須かつ不可欠な部分です。例えば、ブレーキディスクが正常以上に摩耗した場合には、ブレーキ液の交換に意味がない。つまり、すべての予見された作品の必須のパフォーマンスだけが、自動車の動作の信頼性を保証します。
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