「トヨタ・ソララ」はおそらくこの日本の自動車メーカーの長いモデルラインの普及した要求の車。それはスポーティーな改造として、この高貴な自動車ファミリーの別の有名な代表者、カムリセダンに基づいて設計されました。 「トヨタ・カムリ・ソーラー」と呼ばれる新しいモデルで目を引くのは、まったく新しいデザインで、エンジニアやデザイナーが野蛮性と攻撃性をスポーツスタイルの最高の伝統に加えました。
もう1つの違いは技術的車のスポーツ特性による特性。これには、サスペンションの高い剛性と、優れたハンドリングと、巨大なスピードを発揮するエンジンパワーが含まれます。一般に、日本の自動車メーカーの努力のおかげで、ファミリ型セダンは市場のニーズに左右されるスポーツクーペに変わった。
しかし、「トヨタソララ」はまったく生産されなかった日本の島々。このモデルの最初の車は、1994年にケンタッキー州の自動車工場の組立ラインから外れ、すぐに多くのファンの同情を得て「風に乗る」。皮肉なことに、日の出の国では、この2ドアのスポーツカーはほとんど輸出されていませんでした。 「トヨタ・ソララ」は、欧米市場を中心に展開しています。
合計で、この2世代略奪的な積極的なスポーツクーペ。それらの2番目の生産は2003年の春に始まりました。これはトヨタの最初のモデルであり、米国とカナダの労働者の手によってアメリカで完全に組み立てられました。その組立は、ジョージタウンのある自動車工場でのみ行われます。技術的な細部と細部まで深く掘り下げなければ、Toyota Solaraは完全に米国製の車ではありません。
これはCamryプラットフォーム上に構築されていますトランスミッション、エンジン、ステアリングギヤなどがあります。開発とリリースの全過程は米国にあります。言い換えれば、トヨタはそれ以前のトヨタが独自の島のオートサーカンのすべてのモデルを開発することを望んでいたにもかかわらず、このマシンは共同日系製品と呼ぶことができます。ここに伝統的なアプローチからの脱却がありました。
「ソララ」のデザインには特に注意が必要です。アメリカと日本のスポーツスタイルの最高の特徴を吸収しました。滑らかな流線形のベースと、車に最高の空気力学的品質を与えるために幾分控えめなフロント部分を備えた、ボディの顕著な傾斜。短くて丸みを帯びた角度のついた表面 - これはすべて、最もユニークな略奪的で積極的な外観を作り出しました。道路上では、この車は微妙に這う獣に似たものです。
車内は快適に装備されています調節可能な座席。メガネは、赤外線と紫外線を吸収する材料で作られているので、キャビンは空調システムを制御する優れた微気候を作り出します。自動車には伝統的な4ポジションの自動変速機が装備されています。後方のものと同様に換気されたフロントブレーキはディスクタイプです。このモデルには独立したサスペンションが装備されています。
しかし、「ソララ」は、自動車関連の「トヨタ」の唯一の重要な成果ではありません。例えば、「トヨタカローラ2010」は、ギネスブックのページで、世界で最も売れ行きの高い車として不滅です。
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