SRTなしでは不可能なこと - 噴射ポンプ試験のためのテストベンチ

人々が言うように： "モーターは車の中心です。" 機械がディーゼルエンジンを駆動する場合、1つの詳細をその中心と見なすことができます。この燃料噴射ポンプは、高圧燃料ポンプである。それが故障した場合、運転手は相当な財政支出を予想しています。しかし、それらが増加しないようにするためには、自動車が運転されるサービスステーションに、噴射ポンプを点検するためのテストスタンドがなければならない。

ほとんどの場合、この要素は低品質のディーゼル燃料の使用。軽微な細部が詰まり、カーボンがノズルに付着します。このすべては、動力の損失、ディーゼルエンジンの不均一な運転につながり、これは他の自動車システムの破壊を招く。

テストスタンドなどの機器がなければ注入ポンプ、品質修理に頼る価値はありません。その操作の原理は簡単です。ポンプは車から取り外され、機器の作業部に接続された固定台に、すべてのポンプ部品が付いたシャフトとさまざまなプローブに取り付けられます。設置された非同期電気モータは、シャフトを介してポンプを駆動し、それを異なる速度モードに出力する。プローブを通る異なる種類のセンサは、燃料噴射ポンプの技術的パラメータに関する情報を収集し、その後、コンピュータの計算ユニットによって処理され、その後、スクリーンに出力される。

ディーゼル燃料ポンプの修理 - これはかなり複雑です操作。また、部品の市場価値を考慮すると、優れた専門家のサービスを保存しないほうがよいでしょう。構造的に、噴射ポンプは、多数の正確にはめ込まれた部品のかなり複雑な混合物である。さらに、それらの大部分はミリメートルの隙間を有する。したがって、実際に品質の良いSRTがあれば、インジェクションポンプテスト用のテストベンチが必要です。

スタンドの助けを借りて得られるデータは？ 最初に、燃料がシリンダに供給される頻度および圧力を決定する。第二に、どれくらい均等にこれが起こるか。第3に、噴射ポンプシャフトの回転の周波数および角度を決定する。私たちは、私たちのために慣習的な単位の分数で測定されるように非常に小さい量について話しています。すでに上述したように、コンピューティングユニットは情報を処理し、その情報を人に都合の良い形で提供する。したがって、診断および修復の品質が向上する。

実行された作業の品質を確認する注入ポンプのテストベンチを使用してください。多くの場合、同じスタンドはユニバーサルタイプであり、診断とテストの両方を行うことができます。このようなデバイスは、質の高いサービスを提供することを目的としたSTO向けの必須ツールです。

どのような結論を導くことができますか？ ガソリンと関連して新車に搭載されるディーゼルエンジンの数は絶えず増加しています。したがって、質の高い修理サービスの需要は増加するでしょう。一度ユニバーサル燃料噴射ポンプをテストするための良い立場に費やすことで、ビジネスの規模と地理を大幅に拡大することができます。これは、ビジネスの全体的な収益性を高め、新しい正規の顧客を引き付けることを意味します。

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