エジプトは、しばしば、冬の木と冗談に比較されます： 冬と夏は同じ色です。ターコイズブルーの海、観光客の賑やかな群衆、明るい水中の世界、世界中のダイバーを呼び寄せる - これはすべて、旅行者を魅了します。ロシア人は第二のダカのようにそこに行こうと熱望していました。仕事から出て少なくとも一週間は太陽の下で炒めます。彼らは2015年10月31日にエジプトでの航空事故が全国を騒がすまで、家族全員に飛んでいった。
Brisco Group Tourist Groupが帰国しましたSharm El Sheikhからサンクトペテルブルクへのチャーター便。早朝（5.50分の現地時間出発）にもかかわらず、乗客は優秀な精神を持っていました。彼らはソーシャルネットワークで成功した休暇の写真をレイアウトしました。それは土曜日だった。そして月曜日、多くの人が日常生活の中に突入しなければならなかった：誰かが仕事を待っていた、誰かが勉強していた。
エアバスA321-231から到着したEI-ETJサマラは乗客217人を乗せました。彼らと7人の乗組員は、午後12時までに北部の首都にいなければならず、その多くは親戚や友人のために空港で待っていた。 520km / hの速度で、9400メートルの標高を23分間入力すると、飛行機は突然レーダーから消えた。 6.15（モスクワ= 7.15）、エジプトの最もホットな地点であるエルアリッシュ空港近くのシナイ半島付近で墜落し、政府軍がアルカイダイスラム教徒に直面した。
プルコヴォ空港から9268番のフライトをミーティング不安は情報が表示されたスコアボードを見ました：「到着は遅れます」。そして、夕方までに、全国は、レーダーから逃した航空機の破片がエジプト当局によって発見されたことを既に知っていた。尾部が裂けて13キロメートルにわたって散在し、テレビに映っていたため、災害の原因となる可能性のある多くの専門家がいました。最も信頼性の高いものは3つです：
悲劇の現場では、IAC委員会が働き始め、エジプト代表エイマン・アル=ムクカダムが率いる。それには、ロシア、フランス、ドイツ、米国、アイルランドの代表が含まれていました。証拠を研究し、フライトレコーダーを解読した後、最初の2つのバージョンは支持できないことが判明しました。
シナイ半島の災害A321がエジプトと現代ロシアの歴史の中で最大のものです。エアバスは会社「コガリマビア」に所属し、徹底的なチェックを受けた。 2001年の緊急事態の後、工場でフランスで航空機を修理し、その後すべての必要な試験を実施したことが分かった。 18年間の運転で、ライナーはその資源の50％未満（57428時間）しか飛ばず良好な状態でした。これは毎週行われている技術検査によって証明され、最後は26.10.2015に実施されました。空中記録装置は、システムの動作における誤動作を検出しなかった。 23分まではかなり規則的だった。
ヴァレリー・ネモフ、乗組員の40歳の指揮官 - SVAAULSH（Stavropol軍学校）の卒業生。彼は困難な90年代に民間航空パイロットとして再教育された少数の一人です。 「エアバス」は2008年以来飛行機で12,000時間の襲撃を受け、巨大な経験を示しています。副操縦士はまた、軍事航空から来て、チェチェンのキャンペーンのベテランであった。引退後、セルゲイ・トルカハチョフはチェコ共和国で訓練を受け、A321に訓練を受けた。 2年以上彼らに襲われた。総プラークは6000時間であった。どちらのパイロットも航空会社と良好な関係にありました。ネモフはたとえ時期尚早に休暇から召喚され、悪名高い飛行9268号に送られた。
悲劇の2週間後、テロリストの行為ロシア大統領との会談でFSBアレクサンダー・ボルティコニコフ首相を正式に発表した。彼の言葉を支持して、彼は以下の証拠を引用した：
爆発の強さは1キログラムTNT同等物。 IEDの推定位置は、航空機の尾部です。爆風が前方に移動したが、胴体の裂け目がそれ以上進行しないようにした。
ロシア語版が登場した後、エジプトの空港で17人の従業員が拘束された。主な質問は、「IEDはどのようにライナーに乗ったのですか？ FSBは34人の乗客（11人の男性と23人の女性）の経歴を調査し始めた。その身体はTNTの分子であった。しかし、公式エジプトは、航空機に搭乗したテロの攻撃についての明確な声明がないという証拠はすぐに述べた。実際に逮捕された従業員はいなかった。ロシア当局は、テロリストに関するあらゆる情報について、5000万ドルの報酬を発表した。
2016年2月、エジプト大統領からのみテロ攻撃の公式な認識があった。爆弾は軍用砲弾を作るのに使われたプラスチック製であることが分かった。それは時計仕掛けによって動力を与えられる。 2015年10月31日のエジプト航空機の飛行機事故は、空港のセキュリティシステムが国際基準を満たしていないことを示しました。 IEDは、製品の供給会社、離陸ストリップにアクセスできる従業員、荷物のチェック中に手荷物を使用して乗車することができます。最新のデータは、爆発装置が座席31Aのすぐ近くのキャビン内にあるようなものである。これらの事実はエジプトでの休暇旅行の禁止をもたらしました。
EI-ETJ - エアバス番号の最後の数字。 彼らの中では、飛行士たちは "ジュリエッタ"と呼ばれ、愛好家の "Djulka"と呼ばれました。その悲劇的な朝、彼女は3回の航空結婚を壊し、恐ろしい夢のために辞めた同僚の代わりに代わった若いスチュワードを殺した。そして、21人の乗客、そのうちの25人が子供で、彼らと共に生活しました。エジプトでの飛行機事故で殺された人は、家族全員、破壊された数十の恋愛物語、決して大人にならない赤ちゃんたちです。両親とのこの飛行は10ヶ月のDarina Gromovaを飛行しました。彼女の母親は出発前にソーシャルネットワークに自分の写真を載せました。女の子は滑走路に面した空港に立っており、下には「主な乗客」のサインがあります。この写真は誰も返せない悲劇の象徴となった。
ほぼすべての乗客はロシア人、4人 - ウクライナの市民、1 - ベラルーシ。大多数はサンクトペテルブルクの居住者であるが、他の地域の代表者がいる：プスコフ、ノヴゴロド、ウリヤノフスク。エジプトの飛行機で墜落した人たちは、様々な職業の人々です。それでも、親戚が身体の特定に従事していたのに対し、無関心な人たちは、穀物によって彼らの情報を収集する乗客の集合的な肖像画を形成したわけではありません。すばらしいギャラリーが作られました。誰もが多くの良い言葉を見つけました。
7月31日モスクワとサンクトペテルブルク、記憶のラリーを開催シナイの死者について特定され、多くの家族が補償を受けているし、自分の愛する人を埋葬ではなく、痛みがおさまっ：それは9ヶ月かかりました。 2016年5月8日は、それはアブ・ドゥアアル・アンサリ率いる四〇から五過激派は、その障害にエル-Arishので戦闘活動中に死亡したエジプトで飛行機事故があったことが報告されました。だから私はこれが決して再び起こらないと信じたい！
</ p>
