いつインジェクタを修理する必要がありますか？

ほとんどの場合、インジェクタの修理は、摩耗または早期の汚染。そして、それは硫黄、埃、さらには水のような物質を含む低品質のディーゼル燃料のために起こります。後者の物質はインジェクタの摩耗に大きく影響する。エンジンを停止させた後、ディーゼル燃料に含まれる水がノズルに溜まります。

車が動かない場合数日間（場合によっては数時間）、ノズル機構が腐食し始める。その表面には錆が形成され、その結果、この機構のすべての要素が、針およびシーリングワッシャを含めて破壊し始める。しばらくすると、ディーゼル燃料の漏れやインジェクタ自体の誤った操作があります。それは排気の色（マフラーからの黒黒の煙）および過度に高い燃料消費によって検出することができる。これはまた、燃料システムの不適切な動作を示している可能性がある。

コモンレールインジェクタの特性と修理

このインジェクタは最も人気があり、今日のすべての中で耐久性があります。清掃後、別の100〜200,000キロに使用することができます。このブランドのインジェクターの修理はどうですか？

専門家は、サービスステーションでのみインジェクタを清掃してください。そこに修理に必要なすべてのツールがあります。ガレージの状況にかかわらず、燃料システムに損傷を与えるだけなので、何も達成できません。最初に、SRTが診断され、その後、主人があなたの鉄人の友人が修復される必要があるかどうかを判断します。診断は、故障の真の原因と燃料システム全体の全体的な状態を判断することができる特殊な装置の助けを借りて行われます。このプロセスの後、修理が始まります。ノズルポンプや他の多くの部品は、全体的な清掃が必要です。同時に、錆、蓄積したすすおよび様々な有害な不純物が表面から除去される。多くの場合、ノズルの洗浄および修理は特殊な超音波浴中で行われる。さらに、専門家は損傷のメカニズムを調べます。この段階は、マノメーターとユニオンを備えたプランジャーポンプを使用して実行されます。圧力計は、インジェクタがディーゼル燃料を噴射している正確な圧力を決定することを可能にする。

交換用リソースについて

多くの場合、インジェクターのメーカーは事前に指示します機構を取り替えるべき走行距離。通常、交換資源は110-150千キロです。車の場合、約3〜4年の運転です。この間、ノズルは修理と清掃（もちろん、高品質のディーゼル燃料で）する必要はありません。しかし、ここでは、15万キロ後に多くの自動車運転者がインジェクターの購入と交換に急いでいないという事実に注目する価値がある。そしてこれには重大な理由があります。通常のエンジン運転中のこのメカニズムは、タイムリーなクリーニングのおかげで、新しいものと同じくらい稼働し続けることができます。

</ p>